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    策克口岸出貨緩慢,監管區庫存持續累庫

    來源: | 發布日期:2024-09-14

    那林蘇海圖煤田的馬克礦自9月1日起暫停銷售,具體恢復時間暫未確定。據Mysteel與口岸貿易企業交流獲悉,馬克礦暫停拉運主要有以下原因:其一當前國內煉焦煤市場價格持續下跌,口岸煉焦煤成本倒掛,貿易企業庫存持續累積,資金壓力較大,給礦方煤款遲遲未能結清;其二馬克煤坑口價于23年7月份開始,一直保持不變,基于當前市場,貿易企業欲讓礦方下調坑口價格,多次交涉始終沒有結果。自9月1日停止拉運截止今日已14天,因前期口岸馬克煤庫存較多,對于國內供應沒有實際影響。據Mysteel統計數據顯示,截止9月13日策克口岸全年通關117406車,通關量1600萬噸左右,同比上漲400萬噸,漲幅33.33% 。

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    策克口岸出貨緩慢,監管區庫存持續累庫

    進入9月份,口岸每日通關數量約5-6萬噸,外發數量約3萬噸/天。當前口岸實際使用的監管區28家,各監管區庫存持續高位,庫存壓力較大,截止9月14日策克口岸整體庫存約240萬噸。大部分企業均處于滯銷狀況,物流車輛急劇減少,運價上調15-25元/噸。目前策克至介休運費275元/噸,至孝義270元/噸。9月底策克口岸“胡楊節”開始,預計一周時間口岸通關正常停止外調,庫存預計上漲25萬噸左右。

    8月份鋼廠對焦炭連續提降八輪,焦企虧損較大,本周Mysteel煤焦事業部調研全國30家獨立焦化廠噸焦盈利情況,全國平均噸焦盈利-120元/噸;山西準一級焦平均盈利-96元/噸,山東準一級焦平均盈利-92元/噸,內蒙二級焦平均盈利-180元/噸,河北準一級焦平均盈利-57元/噸。昨日焦企對焦炭價格全面提漲50-55元/噸,加上鋼材價格回暖,市場情緒有一定提振,現口岸主流煤種價格:馬克A報價920-925元/噸,馬克西970-980元/噸,南戈壁A690-960元/噸(高灰低灰進行區分),南戈壁B560元/噸,歐斯克A690元/噸,歐斯克B830元/噸,泰拉(12灰)1400元/噸。后期重點關注9月份鋼廠利潤修復空間、焦炭提漲情況、監管區庫存消耗情況對蒙煤貿易的影響。

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